天津气体涡轮流量计-k8凯发-气体涡轮智能流量计：

　气体涡轮流量计的运用与维护

　　(1)运用时应保持被测液体是洁净的，忌纤维状杂物，对黏度中运用比较理想，在大于lcst中运用传感器性能虽有偏移，但能满意的要求。当液体黏度大于15cst时，应在工作条件下进行标定。

　　(2)传感器的大工压力按照规定不允许超载.其他参加有变动。

　　(3)传感器可动部分的耐磨材料较脆，故在装置时应防止大的震动以防短裂。

　　(4)根据被测流量的大小，挑选合适的传感器，因为传感器传动全靠流体为动力，所以提倡尽量不运用传感器流量下限，以便获得好的丈量效果。

　　(5)在运用时，禁止传感器在无液体的状态下而受高速流体的冲击，应将传感器缓慢充满液体后，再打开出口阀。

　　(6)根据用户实际情况，定时对传感器进行清洗、检修。

　　(7)长期不运用的传感器转动轴套应涂轻质润滑油维护。

智能气体涡轮流量计的失效形式常与轴承的选用有关,目前我们选用的轴承有滑动轴承和硬质合金轴承,它们可有效的避免因长期使用而造成轴承磨损。智能气体涡轮流量计的技术参数,智能气体涡轮流量计的仪表系数是经过标准装置校验后,供给用户校验单上写明的,谨防丢失。智能气体涡轮流量计长期使用因轴承磨损等原因,仪表系数会发生变化,应定期进行离线或在线校验。若流量超出允许范围,应更换传感器有些测量对象,如输送成品油管线更换油品或停用时,需定期进行扫线清管工作。智能气体涡轮流量让的扫线清管所用流体的流向、流量、压力和温度等均应符合涡轮流量计的规定,否则会引起准确度降低甚至损坏。

涡街流量计选型：蒸汽分为饱和蒸汽和过热蒸汽，一般来说，涡街流量计厂家会给出饱和、过热蒸汽质量流量范围表以供用户选型，以便确定口径大小。对于过热蒸汽要进行温度压力补偿，对于真正意义上的饱和蒸汽只需进行温度或压力补偿即可，在测量时根据温度压力查密度表以求得所需质量流量。在实际测量时由于工况变化，饱和蒸汽和过热蒸汽都有可能偏离原来的设计状态，就使得通常由蒸汽温度压力求取其密度的关系发生变化，对计量准确性造成影响。

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